쌍용2 티볼리 잡으려고 만들었다! 기아 셀토스. 지난 2015년 쌍용 티볼리 출시 이후 국내에서는 소형 SUV의 대중화가 본격적으로 시작되었다. 이는 현대자동차에서 전혀 예측하지 못한 상황이었다. 처음으로 국내 시장의 주도권을 현대·기아가 아닌 다른 브랜드가 가져가게 된 것이다. 오랜 시간 국내에서 호랑이 노릇을 한 현대로서는 자존심 상하는 상황이 아닐 수 없다. 현대자동차는 이 빼앗긴 소형 SUV 시장의 주도권을 되찾기 위해 지난 몇 년간 유례없이 많은 종류의 신차를 출시하였다. 현대의 코나, 베뉴 그리고 기아의 스토닉과 오늘 소개할 셀토스가 바로 티볼리에 대한 현대·기아의 대답이다. "내놔, 니가 앉은 그 자리" 기아의 셀토스, 너 도대체 정체가 뭐니? 처음 셀토스를 봤을 때 이 차의 차급을 쉽게 판단하기가 어려웠다. 소형이라고 하기엔 이미 스토닉.. 2019. 8. 12. 기아 니로! QM3와 티볼리와 비교한 단점을 정리해보자!! 안녕하세요. 채빠입니다. 일전에 기아 니로에 대한 포스팅을 했었는데요, 2016/03/30 - [AUTO] - 기아자동차의 와일드카드! 니로에 대해 알아보자!! 오늘은 경쟁자들인 티볼리와 QM3와 비교한 기아 니로의 단점을 정리해보도록 하겠습니다. 1. 다소 비싼 가격. 니로의 상대적인 가격은 그렇게 비싸지 않습니다. 애초에 소형 SUV들이 너무 비쌌던게 문제에요. 하지만 어찌됐건 객관적인 숫자로만 보았을 떈 할인을 받을 수 있다고 해도 비싸보입니다. 왜 그럴까요? 가장 낮은 럭셔리 트림을 고르고 할인을 다 받아도 22,350,181원 (기아자동차 홈페이지 기준) 입니다.음....이 가격이면 사실 한 단계 위의 스포티지 또는 투싼이 보이는 가격인데...? 물론 취등록세 150만원 가량이 추가된다고 봐도 .. 2016. 3. 31. 이전 1 다음
